Lichtmaschinenregler / Gleichrichter, Mosfet Technologie

Regler/Gleichrichter mit MOSFET Technologie Ersatzteil in Originalqualit„t Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Diese neue Technologie hat das Konzept der Drei-Phasen-Leiter-Regler erneuert. Seit vielen Jahren verwendeten diese Ger„te Silicon kontrollierte Gleichrichter (SCR), um die berm„áige Energie aus dem Generator zur Masse zu leiten und so die Batteriespannung konstant halten zu k”nnen. Dies wurde allgemein akzeptiert und erwies sich fr kleine und mittlere Generatoren in Verbrennungsmotoren ad„quat. Allerdings wird die neue Regler-Technologie basierend auf MOSFET-Transistoren immer beliebter wegen besserer Leistung und vieler anderer interessanter Vorteile gegenber dem SCR. Der Energiebedarf in modernen Motorr„dern und ATV steigt heutzutage durch die Verwendung zus„tzlicher Elektronik-Module wie Einspritzanlage, hocheffiziente Beleuchtung, zahlreichem Zubeh”r usw. immer st„rker an. Dies bedeutet eine groáe Menge Energie die aus dem Generator kommt und der SCR-Shunt-Regler ist nicht in der Lage, diese noch zu regeln. Hauptgrund ist die niedrige Energieeffizienz, die internen Verluste des Reglers fhren zu einer šberhitzung und vorzeitigen Sch„den, wenn Str”me gr”áer als 35A ber den Regler geleitet werden. Infolgedessen hat die SCR-Technologie ein Limit erreicht und wird deshalb fr groáe Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen. Um dieses vorher erw„hnte Problem zu l”sen, war es notwendig, die Verluste in der Schaltung zu verringern. Wenn der SCR aktiv ist (Generator Strom auf Masse), kommt es zu einem hohen Spannungsabfall in Durchlassrichtung (ca. 1.5V @ 35A), da er wie eine Leistungsdiode funktioniert. Wenn der Strom nun steigt, w„chst parallel die Verlustleistung (z.B. W„rme) an. VERLUSTLEISTUNG DES GERŽTS (W) = DURCHLASSSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V) Vorteile: - 3-PHASEN-SHUNT-REGLER MIT HOHER ENERGIEEFFIZIENZ - AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A - PRŽZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERHINDERT ZšNDAUSSETZER - GERINGERE HITZEENTWICKLUNG FšHRT ZU H™HERER LEBENSDAUER - LOW-POWER STANDBY-MODUS WENN FAHRZEUG NICHT BENUTZT WIRD Im Gegensatz zu anderen Transistoren, k”nnen MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter ausgepr„gt werden, denn durch eine komplett unterschiedliche Halbleiter-Architektur werden sie effizienter im Umgang mit der Energie. Beim Benutzen verhalten sie sich wie ein Widerstand mit geringem Nennwert fr hohe Str”me, der all den berschssigen Strom des Generators in die Masse leitet. Dadurch ist der Spannungsabfall sehr gering (weniger als +/-0,2V @ 35A) und die Verlustleistung wird drastisch verringert. Dies wirkt sich direkt auf geringere Erw„rmung des Ger„ts und lange Lebensdauer des Reglers aus. Die MOSFET-Technologie wurde wegen ihrer breiten Anwendung in der Verbraucher- und Industrieelektronik in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Die Halbleiter-Integrationstechnik bietet eine h”here Belastbarkeit in reduzierten Platzverh„ltnissen mit ausgezeichnetem Wirkungsgrad. Darber hinaus erm”glichen sie ein schnelleres Schalten, h”here Zuverl„ssigkeit und eine bessere Kontrolle bei hoher Beanspruchung. Die Gleichrichter Dioden-Leistung ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um Verlustleistung geht. Weil all der Ausgangsstrom durch sie flieát, mssen sie sowohl groáe Robustheit und Stabilit„t, als auch eine effiziente Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden hochstromverbesserte Gleichrichter-Dioden mit extrem niedrigen Spannungsabfall, die dazu beitragen, šberhitzung zu vermeiden und die vorher erw„hnten Anforderungen zu treffen. Der interne CONTROLLER wurde komplett berarbeitet, um ihn an die Anforderungen des MOSFET Transistors anzupassen. Die Batteriespannung wird st„ndig berwacht, um den Ausgangsstrom an die verschiedenen Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung der Zndungsleitung, verringert die Zahl der Anschlsse und vereinfacht die Kabel-Topologie. Sie verfgt auáerdem ber einen niedrigen Energieverbrauch im Standby-Modus, der eine nur sehr geringe Entladung der Batterie zur Folge hat, wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Diese neue Technologie erm”glicht also die Ausgangsleistung des Reglers bis 50A zu erh”hen und dabei eine hervorragende Spannungsregulierung zu haben. Zus„tzliche Vorteile wie reduzierte Erw„rmung, hohe Effizienz und erweiterte elektronische Steuerung machen aus diesem neuen Regler die erste Wahl, um den Batteriekreislauf Ihres Fahrzeugs zu steuern.